وی افزود:متاسفانه بعضی بر اثر نا آگاهی باعث تشویش و عدم آرامش همشهریان یزدی شدند که کاش قبل از انتشار اینکونه اخبار با کارشناسان و متخصصین عمرانی مشورت کرده تا حداقل به عنوان راوی خبری، آگاه به مسائل شهری خود را معرفی می کردند .

یزدفردا "امروز پس از حادثه تاسف بار ساختمان پلاسکو تهران ،خبری دیگر آرامش یزدی ها به هم زد و آن هم خبر ترک خوردن پل باهنر یزد که به سرعت در شبکه های اجتماعی پخش و تا ریزش پل هم پیش بینی شد .

متاسفانه در این بین ن دوستان رسانه ای هم گوی سبقت از یکدیگر ربوده و با پرداختن به خبری غیرموثق باعث گسترش این خبر شدند یزدفردا در رساتای رسالت رسانه ای خود وشفاف سازی موضوع گفتگویی با شهردار یزد ترتیب داده تا از کم و کیف موضوع مطلع شویم.

شهردار یزد ضمن تسلیت به خانواده داغدیدگان حادثه غم انگیز ساختمان پلاسکو تهران اظهار داشت : با تمامی کسانی که در این حادثه صدمه دیده اند ،همدردیم ، خصوصا همکاران سازمان خدمات ایمنی و آتش نشانی تهران بزرگ که با نثار جان خود از وارد آمدن صدمه به شهروندان جلوگیری کرده واز آنها محافظت کردند.

وی افزود:متاسفانه بعضی  بر اثر نا آگاهی باعث تشویش و عدم آرامش همشهریان یزدی شدند که  کاش قبل از انتشار اینکونه اخبار با کارشناسان  و متخصصین عمرانی  مشورت کرده تا حداقل به عنوان راوی خبری، آگاه به مسائل شهری  خود را معرفی می کردند .

مهندس عظیمی زاده در تشریح وضعیت موجود پل باهنر شهر یزد اظهار داشت:پل باهنر یزد جزو پل های چند عنصری به حساب می آید و در  اینگونه پل ها پایه پل از عرشه کاملا جدا بوده و بین پایه و عرشه پل یکسری بالشتک وجود دارد که به نام  الاستومری یا نئوپرن  وجود دارد و این بالشتک ها وظیفه دارد که ضرباتی که قرار است از عرشه پل به پایه منتقل شود مستهلک و تعدیل کنند.

وی افزود:در اینگونه پل ها هر چند سال یکبار (البته بستگی به نظر مشاور آن دارد )کنترل هایی روی بالشکهای  الاستومری یا   نئوپرن   صورت می گیرد تا اطمینان از کارایی این بالشتک ها حاصل شود

شهرداریزد گفت:سال گذشته مشاور اجرایی در مورد پل بررسی کامل را انجام داد وطبق نظر مشاور بعضی از بالشتک های موجود در پل باهنر کارآیی لازم برای مستهلک کردن بارهای منتقل شده از عرشه به پایه های پل را ندارد  و نیاز به تعویض و نصب مجدد دارد  و دستور تعویض نئوپرن و طرح تعویض آنها را ارائه داد و شهرداری یزد نیز براساس آ طرح ارائه شده توسط مشاور اقدام لازم را در دستورکار خود قرار داد .

مهندس عظیمی زاده خاطرنشان کرد:جهت آرامش خیال شهروندان وکسانی که این موضوع را پیگیری می کنند اطمینان داده می شود  سازه پل باهنر شهریزد شامل شمع ،ستونهاو عرشه هیچ مشکل خاصی نداشته  و خودروها با خیالی راحت می توانند از روی پل تردد کرده و همچو گذشته از آن استفاده نمایند .

شهرداریزد در ادامه افزود: البته این نکته نیز مهم است که حتی زمان تعویض بالشتک های نئوپرن هیچ نیازی برای قطع ترافیک روی پل نبوده و  اگر خدای ناکرده برای عرشه و شمع ها ی پل مشکلی پیش آمده بود امکان تردد هیچ خودرویی روی آن امکان پذیر نبود وبه مردم عزیز این اطمینان را می دهیم که هیچ مشکلی از نظر عرشه پل ،شمع ها و ستونها وجود ندارد و قطعا پل با همان وضعیت اولیه قابلیت تردد بارترافیکی را دارد.

عظیمی زاده پل موجود در میدان باهنر یزد از جمله پل های  ایده آل دانست و افزود:  پل باهنر با  طراحی مناسب اجرا شده و در زمان طراحی و اجرا برای مقاومتی بالاتر از حد نیاز طراحی و اجرا شده است و قرار نیست با بار ترافیکی بالا و یا مشکلاتی نظیر تغییرات  آب وهوایی  به این پل آسیبی برسد و قطعا پیش بینی دوام بالاتر از صدو پنجاه سال برای آن متصور است .


 

یزدفردا : جهت اطلاع مخاطبان موارد مطرح شده در پیرامون این موضوع را با هم مرور کرده  امیدواریم که همگی تلاش کنیم تا به آرامش مردم بیشتر احترام بگذاریم :

 

 با ترک خوردن پل میدان باهنر یزد که هنوز یک دهه از ساخت آن نگذشته است ترافیک عجیبی از صبح امروز از سمت میدان امام حسین (ع)بسمت این پل آغاز شده است.

پل میدان باهنر یزد ترک برداشته والان بسته است

بعد از فرو ریختن پلاسکو
نوبتی هم باشه نوبته پل باهنره😐✌️
مراسم فرو ریختن پل باهنر امشب بعد از نماز مغرب و عِشا😐✌️
شوخی خو نی.وَسَطِش تَرَک خورده 🙄

صد و  بیست روز دیگر به  انتخابات شوراهای  شهر و روستا  باقی  مانده!
تغییر در راهست؟!
پیام شهروندان:
سوءمدیریت چیست؟!
سوء مدیریت یعنی در شلوغ ترین ساعت تردد ماشین ها در بلوار شهید باهنر، پل روگذر شهید باهنر را ببندی و کارگر ببری برای تعمیر پل!
اصلا هم مهم نباشد که صدها ماشین را ساعت ها معطل کنی!

شکستن پل باهنر الان

رثیه های شهرداری شایق  برای یزد!
پل هوایی شهید باهنر  و واگذاری مفت سیزده پل تبلیغاتی  به مدت هشت سال و  سیزده سال!!!!
مرمت و  مقاوم  سازی پل هوایی شهید باهنر که  کمتر از ده سال پیش  ساخته  شده  با هزینه یک  میلیارد تومانی در دستور کار شهرداری یزد  قرار گرفته و  این در حالی است  که ده سال پیش در مخالفت  با هوایی ایجاد شدن پل  هوایی  باهنر ما چندین مقاله و  نامه داشتیم که  حتی یکی ازین نامه ها مورد پیگیری دفتر ریاست جمهوری  هم قرار گرفته بود
نگاهی به گذشته:
مطلبی از ده سال پیش:
آقای رئیس جمهور! خیلی ممنون
http://www.shogh.com/new_page_325.htm
نامه ای از دفتر ریاست جمهوری
پل هوایی باهنر، می توانست زیر گذر باشد
معاون عمرانی استانداری یزد، در خدمت شایق است؟ یا مردم و رئیس جمهور؟
در زمانی که مسئولان و مدیران شهر و استان، فرصت پیگیری و پاسخگویی به انتقادات را ندارند، دفتر ریاست جمهوری، بجای مسئولان استان، پیگیری می کند و پاسخ می دهد.
دو روز پیش وقتی که تلفن زنگ زد و یکنفر بعنوان دفتر ریاست جمهوری آدرس پستی ما را خواست، فکر کردیم شوخ طبعی دوستان گل کرده است، و اما وقتی امروز صبح، مامور زحمتکش پست، در هوای گرم مرداد، نامه سفارشی دفتر ریاست جمهوری را تحویلمان داد، فهمیدیم که انگار، بر خلاف یزد، اتفاقی در ایران افتاده است!
طی نامه و مقاله ای در رابطه با پل هوایی باهنر، نظر کارشناسی رئیس جمهور را خواسته بودیم، و اینک! جوابیه شهردار یزد به دفتر ریاست جمهوری، که از جانب معاون عمرانی استانداری ارسال شده، تائید کننده نظر و انتقاد ما می باشد.
نامه پل هوایی یا زیر گذر؟ 16/1/85 پس از بیست روز در تاریخ 6/2/85 از دفتر ریاست جمهوری، به عاصی ارسال می شود، و این نامه پس ازارجاع به معاونت عمرانی و مدیر کل دفتر فنی استانداری یزد، پس از هیجده روز در تاریخ 24/2/85 به شایق ارسال می گردد، و شهردار شایق! پس از قریب پنجاه روز در تاریخ 15/4/85 این چنین جوابیه غیر مستندی که تائید کننده نظر و انتقاد ما می باشد را به مدیرکل دفتر فنی استانداری جهت ارائه به دفتر ریاست جمهوری ارسال می نماید! و معاون عمرانی استانداری و مدیر کل دفتر فنی استانداری یزد، از شایق نمی پرسند چرا؟!! چرا وقتی می توانستید زیر گذر اجرا کنید، نکردید و گفتید که نمی شود!!
جناب آقای مهندس سالاری
مدیر کل محترم دفتر فنی استانداری و دبیر شورای ترافیک استان
سلام علیکم
احتراما عطف به نامه شماره 41/6012 مورخ 24/2/1385 استانداری یزد با توجه به نامه شماره 10385 مدیر کل دفتر معاونت محترم ریاست جمهوری در خصوص تقاطع غیر همسطح شهید باهنر جوابیه ای به شرح ذیل ارسال می گردد.
( موضوع روگذر شدن پل شهید باهنر به دلیل مشکلات تاسیسات فاضلاب، فیبر نوری، گاز و آب با نظر صریح مشاور بوده است و در صورتیکه زیر گذر اجراء می شد، با توجه به طول دیوارهای حایل مورد نیاز علاوه بر اینکه هزینه کمتر ازروگذر نبود، حداقل معادل هزینه اجراء پل، هزینه جابجایی تاسیسات فوق الذکر بود با توجه به اینکه تماما با مجوز قبلی شهرداری اجرا شده بود هزینه جابجایی را شهرداری باید پرداخت می کرد، به عبارتی اجرای زیر گذر حداقل دو سال زمان و چهار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.)
مرتضی شایق
شهردار یزد
و اما پاسخی به جوابیه شهردار
گاه نظر مشاور نیزمی تواند اشتباه باشد!! برای ایجاد پل هوایی باهنر نظر چند مشاور را جویا شدید؟ و اصلا مشاور را چگونه و از کجا انتخاب کردید؟
هزینه ایجاد پل هوایی چند میلیارد تومان بوده است؟!
بر چه مبنا و قاعده ایی، هزینه ایجاد زیر گذر را با پل هوایی  یک اندازه برآورد نموده اید؟ دو سال دیرتر، پل بصورت اصولی و زیر گذر ایجاد می گشت، چه اشکالی داشت؟!
مردمی که به قول شما سی سال صبر کرده بودند، دو سال دیگر نمی توانستند صبر کنند؟!
هدف ازایجاد پل هوایی باهنر، تبلیغات انتخاباتی بوده است؟! یا خدمت به مردم؟!
مقالات مرتبط
آقای رئیس جمهور شما نظر بدهید ! پل هوایی یا زیر گذر؟
مشکل یزد و میدان باهنر، با پل هوایی حل خواهد شد؟
@Toofaneyazdرثیه های شهرداری شایق  برای یزد!
پل هوایی شهید باهنر  و واگذاری مفت سیزده پل تبلیغاتی  به مدت هشت سال و  سیزده سال!!!!
مرمت و  مقاوم  سازی پل هوایی شهید باهنر که  کمتر از ده سال پیش  ساخته  شده  با هزینه یک  میلیارد تومانی در دستور کار شهرداری یزد  قرار گرفته و  این در حالی است  که ده سال پیش در مخالفت  با هوایی ایجاد شدن پل  هوایی  باهنر ما چندین مقاله و  نامه داشتیم که  حتی یکی ازین نامه ها مورد پیگیری دفتر ریاست جمهوری  هم قرار گرفته بود
نگاهی به گذشته:
مطلبی از ده سال پیش:
آقای رئیس جمهور! خیلی ممنون
http://www.shogh.com/new_page_325.htm
نامه ای از دفتر ریاست جمهوری
پل هوایی باهنر، می توانست زیر گذر باشد
معاون عمرانی استانداری یزد، در خدمت شایق است؟ یا مردم و رئیس جمهور؟
در زمانی که مسئولان و مدیران شهر و استان، فرصت پیگیری و پاسخگویی به انتقادات را ندارند، دفتر ریاست جمهوری، بجای مسئولان استان، پیگیری می کند و پاسخ می دهد.
دو روز پیش وقتی که تلفن زنگ زد و یکنفر بعنوان دفتر ریاست جمهوری آدرس پستی ما را خواست، فکر کردیم شوخ طبعی دوستان گل کرده است، و اما وقتی امروز صبح، مامور زحمتکش پست، در هوای گرم مرداد، نامه سفارشی دفتر ریاست جمهوری را تحویلمان داد، فهمیدیم که انگار، بر خلاف یزد، اتفاقی در ایران افتاده است!
طی نامه و مقاله ای در رابطه با پل هوایی باهنر، نظر کارشناسی رئیس جمهور را خواسته بودیم، و اینک! جوابیه شهردار یزد به دفتر ریاست جمهوری، که از جانب معاون عمرانی استانداری ارسال شده، تائید کننده نظر و انتقاد ما می باشد.
نامه پل هوایی یا زیر گذر؟ 16/1/85 پس از بیست روز در تاریخ 6/2/85 از دفتر ریاست جمهوری، به عاصی ارسال می شود، و این نامه پس ازارجاع به معاونت عمرانی و مدیر کل دفتر فنی استانداری یزد، پس از هیجده روز در تاریخ 24/2/85 به شایق ارسال می گردد، و شهردار شایق! پس از قریب پنجاه روز در تاریخ 15/4/85 این چنین جوابیه غیر مستندی که تائید کننده نظر و انتقاد ما می باشد را به مدیرکل دفتر فنی استانداری جهت ارائه به دفتر ریاست جمهوری ارسال می نماید! و معاون عمرانی استانداری و مدیر کل دفتر فنی استانداری یزد، از شایق نمی پرسند چرا؟!! چرا وقتی می توانستید زیر گذر اجرا کنید، نکردید و گفتید که نمی شود!!
جناب آقای مهندس سالاری
مدیر کل محترم دفتر فنی استانداری و دبیر شورای ترافیک استان
سلام علیکم
احتراما عطف به نامه شماره 41/6012 مورخ 24/2/1385 استانداری یزد با توجه به نامه شماره 10385 مدیر کل دفتر معاونت محترم ریاست جمهوری در خصوص تقاطع غیر همسطح شهید باهنر جوابیه ای به شرح ذیل ارسال می گردد.
( موضوع روگذر شدن پل شهید باهنر به دلیل مشکلات تاسیسات فاضلاب، فیبر نوری، گاز و آب با نظر صریح مشاور بوده است و در صورتیکه زیر گذر اجراء می شد، با توجه به طول دیوارهای حایل مورد نیاز علاوه بر اینکه هزینه کمتر ازروگذر نبود، حداقل معادل هزینه اجراء پل، هزینه جابجایی تاسیسات فوق الذکر بود با توجه به اینکه تماما با مجوز قبلی شهرداری اجرا شده بود هزینه جابجایی را شهرداری باید پرداخت می کرد، به عبارتی اجرای زیر گذر حداقل دو سال زمان و چهار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.)
مرتضی شایق
شهردار یزد
و اما پاسخی به جوابیه شهردار
گاه نظر مشاور نیزمی تواند اشتباه باشد!! برای ایجاد پل هوایی باهنر نظر چند مشاور را جویا شدید؟ و اصلا مشاور را چگونه و از کجا انتخاب کردید؟
هزینه ایجاد پل هوایی چند میلیارد تومان بوده است؟!
بر چه مبنا و قاعده ایی، هزینه ایجاد زیر گذر را با پل هوایی  یک اندازه برآورد نموده اید؟ دو سال دیرتر، پل بصورت اصولی و زیر گذر ایجاد می گشت، چه اشکالی داشت؟!
مردمی که به قول شما سی سال صبر کرده بودند، دو سال دیگر نمی توانستند صبر کنند؟!
هدف ازایجاد پل هوایی باهنر، تبلیغات انتخاباتی بوده است؟! یا خدمت به مردم؟!
مقالات مرتبط
آقای رئیس جمهور شما نظر بدهید ! پل هوایی یا زیر گذر؟
مشکل یزد و میدان باهنر، با پل هوایی حل خواهد شد؟

 

پی نوشت خبرنگار" بالشتک های الاستومری یا نئوپرن

http://www.yazdfarda.com/media/news_gal/file_140678.jpeg

بالشتک های الاستومری LASTO-BLOCK همانند اتصالات الاستیک بین المان های سازه ای رفتار می کنند. این بالشتک ها نیروهای قائم و افقی را بدون قید از زیرسازه به سازه انتقال داده و جابجایی در همه جهات و چرخش حول همه محورها را ممکن می سازد. امکان تحویل این بالشتک ها به همراه صفحات اتصال فولادی متفاوت که به سطوح بالایی و پایینی خود جوش شده اند و جود دارد که با رفتار مهاری از تغییر مکان ممانعت به عمل آورد.

کاربرد

بالشتک های الاستومری LASTO-BLOCK مناسب برای سازه هایی با انتقال نیروهای کم تا متوسط می باشند. این بالشتک ها به علت مجهز بودن به سطح لغزنده، می توانند به خصوص در تامین تکیه گاه های موقت در حمل بارهای بزرگ و یا جهت اجرای عرشه پل به روش پیشرانی (Incremental Launch Method) مفید واقع گردد.

 

 

 

 










  • نویسنده : یزد فردا
  • منبع خبر : خبرگزاری فردا